Elk privéterrein of privaat perceel heeft een hek nodig, dat op zijn beurt een poort moet hebben. Er zijn veel verschillende soorten poorten, verschillend in materiaal, type constructie en andere kenmerken. Op internet vind je alles wat je nodig hebt om metalen draaipoorten te maken met een wicket: foto’s, instructies, tekeningen en gedetailleerde tips.
Voordelen en ontwerpkenmerken
Swing gates uitgerust met een wicket zijn niet alleen een uitstekende bescherming van uw grondgebied tegen ongeoorloofde toegang, maar ook een zeer handig ontwerp waarmee gasten en apparatuur kunnen passeren. Elk type van dit ontwerp heeft verschillende voordelen:
- om te creëren kun je een groot aantal moderne metalen profielen gebruiken, waardoor je je ontwerpfantasieën ruimschoots kunt realiseren;
- alle elementen van de metalen structuur zijn gemaakt met de toepassing van een speciale polymeercoating, die deze beschermt tegen corrosie, temperatuurdalingen en andere negatieve effecten;
- de poort is bevestigd met behulp van speciale 3-delige boven scharnieren, die de sterkte van de hele structuur verhoogt;
- metalen draaipoorten hebben geen zichtbare bevestigingsmiddelen, waardoor het heel moeilijk is ze te kraken.
Daarnaast kunnen schetsen, ontwerpen, tekeningen, schema’s voor draaipoorten worden gemaakt op een individueel project met behulp van gesmede elementen, automatisering om de poort te openen en nog veel meer. Uw ontwerp is dus niet alleen betrouwbaar, maar ook uniek qua ontwerp.
Alle typen van deze poorten bestaan uit twee of één vleugel, die met scharnieren aan het frame zijn bevestigd. Afhankelijk van het type kleppen, zijn er de volgende soorten structuren:
- frame met een raster – dit type poort is goed geschikt waar u het gebied moet beschermen met planten, of gewoon om geen constante schaduw toe te staan. Tegelijkertijd is het netwerk vrij goedkoop, eenvoudig te installeren, heeft het geen constante zorg nodig en biedt het een aantal voordelen;
- met een professionele vloerbedekking – een foto van de deur van een professionele vloer met smeedwerk of andere elementen laat zien dat dit ontwerp er aantrekkelijk uitziet en het grondgebied betrouwbaar beschermt. De professionele vloer zelf onderscheidt zich door zijn hoge duurzaamheid en betrouwbaarheid, evenals een breed scala aan kleurenoplossingen. Het is niet verrassend dat dit type structuur de laatste tijd steeds populairder is geworden;
- met gelast roosterframe – dit type ontwerp onderscheidt zich door zijn stijlvolle uiterlijk en wordt meestal gebruikt voor decoratieve doeleinden. Maar onderschat de sterkte van een dergelijk frame niet, het wordt goed getolereerd door mechanische schade;
- met isolatie – meestal geïnstalleerd in garages om de auto te beschermen tegen strenge vorst. Als verwarmer kunt u polypropyleenplaten of gewone houten planken gebruiken. De metalen omhulling kan dan dubbel of enkel zijn.
Goed advies! Houd bij het kiezen van een ontwerp ook rekening met het type hek waaraan het wordt bevestigd. Als uw hek bijvoorbeeld is gemaakt van gegolfd, dan is de poort de moeite van het maken waard.
Door het aantal kleppen kunt u de volgende classificatie maken:
- enkele deuren – worden gekenmerkt door een groot gewicht en hebben het apparaat van een versterkte steunkolom nodig. Dit type ontwerp is niet erg populair, omdat niet elk scharnier bestand is tegen het gewicht van een massieve metalen plaat en het moeilijk is om het te monteren. Van de voordelen is het mogelijk om meer kracht uit te zetten, en tussen de tekortkomingen, de behoefte aan een versterkte fundering en houders, evenals de behoefte aan een grote hoeveelheid vrije ruimte voor het openen en sluiten van de poort;
- bivalven – de meest voorkomende optie. Installatie van draaideuren met een loopdeur gemaakt van golfplaten is perfect voor een garage, magazijn of productielocatie. De belangrijkste voordelen zijn eenvoud van ontwerp en bedieningsgemak en onderhoud;
- tweekleppigen met een wicket – de handigste en meest gebruikte optie. De poort staat mensen toe om vrij het grondgebied binnen te komen zonder de hoofddeuren te hoeven openen.
Elke draaipoort met loopdeur bestaat uit de volgende elementen:
- frame – de basis van de poort, die aan de palen of aan het hek is bevestigd;
- plating – het materiaal waarmee het frame is gevuld;
- lussen waarmee het frame is bevestigd aan de steunpilaren;
- pijlers;
- het sluitmechanisme is een grendel of grendel waarmee de poort is gesloten.
Ook wordt een grote hoeveelheid verbruiksartikelen gebruikt om de constructie samen te stellen: stenen, puin, zand, cement, primer en gewone verf, spijkers of deuvels. Wanneer u het hek met uw eigen handen bouwt, hebt u een bouwniveau nodig, een slijpmachine met verschillende schijven voor het snijden en slijpen van metaal (u kunt ook een speciale slijpmachine gebruiken voor het slijpen), een airbrush, een roller of een borstel, een lasmachine.
Voordat u begint met het maken van een hek en een poort voor een privé-huis gemaakt van golfplaten (foto’s hiervan zijn vaak te zien op het net), moet u beslissen over het type profielblad. Er zijn de volgende opties:
- "С" – wandprofielplaat gemaakt van gegalvaniseerd staal van kleine dikte. Het wordt gekenmerkt door gemak en duurzaamheid, meestal gebruikt voor zelfproductie van de poort;
- "NS" – vellen met een grote golfhoogte en grote dikte, worden gekenmerkt door verhoogde sterkte, maar ook een groot gewicht;
- "H" – profielplaat met grote dikte en gewicht, wordt gebruikt om hangars en garages te maken.
Het creëren van de poort is het best geschikt voor twee typen: C8 en C10. De dikte van het eerste vel is 0,4-0,6 mm en de golfhoogte is 8 mm. Een vierkante meter van een dergelijk vel weegt maximaal 5,5 kg, dat wil zeggen dat een standaard schuifmaat van 2×2,5 m ongeveer 25 kg weegt. C10 is gemaakt van staal met een dikte tot 0,8 mm, golfhoogte – 10 mm. Het heeft een groot gewicht, een flap kan tot 40 kg wegen.
Het raamwerk van de poort kan worden gemaakt van gewalst ijzer of van houten staven. De eerste optie verdient de voorkeur, omdat de boom constant moet worden beschermd tegen rot en andere schadelijke effecten die het metaal veel gemakkelijker draagt. Onderscheid ook de volgende soorten frames:
- gelaste constructie – de meest duurzame en betrouwbare optie, die goed bestand is tegen veel gewicht. Het enige nadeel is dat het gelaste frame te zwaar kan zijn om een automatisch hek te creëren;
- aluminium frame – alleen gebruikt in combinatie met lichtgewicht plating materialen. Ideaal voor automatisch openen van poorten vanwege het lage gewicht;
- frame vastgebout – eenvoudiger te construeren dan gelast, maar kan niet dezelfde betrouwbaarheid en duurzaamheid bieden.
Goed advies! Als u de boom nog steeds voor het frame gaat gebruiken, kunt u het beste voor dit doel een houten balk met een doorsnede van 10×10 gebruiken.
Het ijzeren frame is gemonteerd op een geprofileerde buis met een vierkante of rechthoekige doorsnede. De optimale grootte is 40×20 mm.
De ondersteunende pilaren, die te zien zijn op de foto van de gesmede poort en wicket, kunnen ook van verschillende materialen zijn gemaakt:
- Hout is het goedkoopste, maar in geen geval het meest duurzame materiaal voor steunpilaren. Het voordeel is gemak van verwerking;
- baksteen – gaat langer mee dan hout, ziet er aantrekkelijk uit en is bestand tegen veel gewicht. De ideale manier om een steen te gebruiken, is om er metalen structuren op te leggen. In dit geval moeten lussen en andere structurele elementen worden gelast aan de ijzeren kern;
- Beton is een van de meest duurzame en gemakkelijk te bewerken materialen voor steunpilaren. Door zijn massiviteit behoudt het gemakkelijk het gewicht van een grote structuur, is het gemakkelijk opnieuw ingericht;
- asbest is een middelgrote variant tussen metalen en houten pilaren;
- metaal – de pilaren ervan zijn het gemakkelijkst te installeren (ze graven gewoon in de grond), ze weerstaan veel natuurlijke en mechanische invloeden. Een zeer goede optie voor steunpilaren voor alle soorten constructies zijn metalen pilaren met een betonnen of bakstenen basis.
Het met uw eigen handen maken van de poorten van een professioneel blad is een nogal ingewikkeld, langdurig en tijdrovend proces. Beschouw het in detail.
De eerste fase van de constructie van de poort is het opstellen van een gedetailleerde tekening van de toekomstige constructie, die vanaf nul kan worden gedaan of van het internet kan worden gehaald. In ieder geval is het noodzakelijk om een bepaald aantal berekeningen en metingen uit te voeren. Doe-het-zelf tekeningen, foto’s en video’s van de draaipoorten zijn te vinden op elke gespecialiseerde bouwplaats, dus u hoeft alleen maar de ontwerpoptie te kiezen die bij u past.
Het belangrijke punt is om de diepte van de putten onder de ondersteunende pilaren correct te bepalen. Als uw poort 2 m hoog is, moet de diepte van de put minstens 1 m zijn en de diameter van de uitsparing 10 cm groter dan de diameter van de steunpijp. De klassieke afmetingen van de deuren gemaakt van golfkarton met smeedelementen zijn 3-4 bij 2,5 m. Tegelijkertijd moet rekening worden gehouden met de afmetingen van de poort en als u beperkt in grootte bent, kunt u deze in een van de vleugels snijden.
Vervolgens is de installatie van ondersteuningen. De dikte van de steunbuis wordt gekozen afhankelijk van het gewicht van de gehele constructie. De buis wordt in een put gelegd en vervolgens met puin of gebroken steen gevuld en met mortel gegoten (cement met zand in de verhouding van 1: 3 en 25% water). Als de constructie te zwaar is of als u alleen extra wapening nodig hebt, kunnen de zuilen aan de basis worden bekleed met stenen.
De vervaardiging van de poort zelf is een afzonderlijk proces dat in detail moet worden beschreven.
Bij de vervaardiging van de poort moet u allereerst het frame monteren, dat in de opening wordt geïnstalleerd. Om dit te doen, zijn de metalen hoeken gerangschikt in de vorm van een vierkant of rechthoek, en de verbindingen zijn gelast met behulp van een lasmachine.
Goed advies! Voor meer sterkte wordt het aanbevolen om twee frames te maken – van de buitenkant en de binnenkant van de opening. Daartussen moet u metalen platen lassen. Hoe steviger de houder, hoe beter het frame het gewicht van de kleppen ondersteunt.
Bij het maken van sjablonen worden metalen profielen op een vlak oppervlak volgens uw tekening uitgelegd en vervolgens worden de contactpunten gelast. De resulterende vellen moeten worden versterkt met langs- of dwarsijzers. Het raamwerk voor de poort is op dezelfde manier gemaakt.
Daarna wordt de coating gelast aan het framedeel. De aanbevolen dikte van plaatmateriaal is ongeveer 2 mm. Het gewicht van dikkere vellen ondersteunt de steunen mogelijk niet, en te dun metaal kan gemakkelijk worden beschadigd.
Er moet speciale aandacht aan de lussen worden besteed, omdat het erop aan komt dat de hele constructie rust. Je moet niet op dit element van de poort besparen, anders riskeer je een heel onbetrouwbaar ontwerp te krijgen. De scharnieren zijn aan de steunpalen gelast en met een lasapparaat aan de vleugel bevestigd.
Daarna worden de poort en de poort geïnstalleerd op de scharnieren, worden sloten en bouten gemonteerd, de structuur is bedekt met verf om te beschermen tegen corrosie.
Het ontwerp met een automatische aandrijving is een zeer handige en functionele optie waarmee u tijd en krachten kunt besparen. Hiervoor is het zelfs niet nodig om gespecialiseerde apparatuur te hebben, maar u kunt een draaimechanisme gebruiken dat in een satellietschotel wordt gebruikt. Deze optie is niet alleen effectief en goedkoop, maar ook veilig, omdat de motor van het satellietsysteem kan worden gecombineerd met een step-down transformator.
Twee actuators van satellietsystemen met de langst mogelijke stelen worden bevestigd aan de deurbladen aan de binnenkant van de site. Ze kochten ook een universele afstandsbediening. Het doet ook geen pijn om een stroomrelais aan te sluiten op het systeem, waardoor de vleugel weer in de oorspronkelijke positie wordt gebracht als er een steen of een andere storing onder valt. Als er geen dergelijk relais is, kan het automatische deuropeningsmechanisme mislukken als gevolg van het feit dat zelfs een klein obstakel de weg voor de constructie raakt.
