Ongeacht of u een garage met betonplaten, een schuur of een houten constructie plant, u moet het hele proces dat bij de constructie hoort, goed plannen. Hoe het eruit moet zien en wat u moet onthouden wanneer de constructie een echte test voor u wordt?
Garages van hout of metaal zijn constructies waarmee u auto’s en andere waardevolle spullen veilig kunt opslaan. Ze beschermen tegen de negatieve effecten van weersomstandigheden en stellen u ook in staat om waardevolle spullen veilig op te bergen. Lees meer over de bouwfasen van individuele garagegebouwen.
Houten garages – kenmerken
Een dergelijke structuur moet goed worden doordacht, zodat er in bepaalde stadia van de constructie geen problemen optreden. Ongeacht of u een gepleisterde of draagbare structuur, gevel of luifel plant, de eerste stap moet altijd zijn om een specifieke locatie voor de structuur van de faciliteit voor te bereiden. In dit stadium moet u de afmetingen van de structuur kennen, zodat u een project van een geschikte grootte kunt maken.
Voor houtconstructies kunt u kiezen uit kasseien, betonnen of houten vloeren en standaard betonblokken. De keuze van de basis moet afhangen van het gewicht dat de vloer zal dragen. Als je een zware auto hebt en van plan bent om andere zware voorwerpen in je toekomstige garage op te slaan, zorg dan voor een stevige vloer. In dit geval is de beste oplossing een betonnen ondergrond..
Nadat u een geschikte vloer heeft gekozen, is het belangrijk om deze correct op een vlakke en schone ondergrond te leggen, waar de betonnen dekvloer zal worden geïnstalleerd. De volgende stap is het plaatsen van de bekisting. Vergeet niet dat het voordat u de vloer voorbereidt, belangrijk is om de afmetingen van het object te kennen, evenals de mogelijke indeling. Dit is vooral belangrijk als u een constructie bouwt voor twee auto’s of voor een auto en andere machines. Voordat u met werkzaamheden in verband met de constructie van muren begint, is het noodzakelijk om alle houten elementen met speciale impregnaties te verwerken. Onthoud dat elk structureel element moet worden geïmpregneerd. Voordat de houten elementen direct worden vastgeschroefd, moeten deze worden gelakt..
De installatie van een houten gebouw moet beginnen met de juiste fundering, dit is een horizontale balk die op de vloer ligt. Bevestigd met metalen ankers. Het is de moeite waard om na te denken over isolatie onder de fundering. Een ander element zijn de pilaren waarop metalen hoeken kunnen worden geïnstalleerd. Aan de bovenkant van de kolommen is een dop bevestigd, dit is de bovenkant van de kolommen.
De volgende stap is om stutten te installeren, die de stabiliteit van de hele constructie zullen vergroten. Dit wordt gevolgd door de lay-out van de opening voor eventuele raamkozijnen, vervolgens moet u een garagedeur installeren, zijwanden en een dak toevoegen. Als u in de laatste bouwfase niet over de relevante vaardigheden en ervaring beschikt, moet u dit werkvolume overdragen aan professionals.
DIY-betonnen garageconstructie – kenmerken
Het bouwen van een betonnen constructie lijkt veel op het bouwen van een houten constructie. De eerste stap, het kiezen van een geschikte vloer, is vrijwel identiek aan de constructie van een houten vloer voor een gebouw. Nadat u een fundering voor een betonnen constructie hebt gekozen, reinigt u de plaats waar deze zich zal bevinden. Het bouwen van een betonnen plaatconstructie hoeft geen dure oplossing te zijn, het kan een heel goedkoop alternatief zijn voor betonnen garageconstructies met bakstenen muren.
In het geval van een constructie die is gebouwd met betonnen panelen, worden sommigen ontmoedigd door het feit dat dergelijke panelen meestal worden gemaakt in de grijze kleur die typerend is voor de garage. Houd er rekening mee dat ze op elk moment in een andere kleur kunnen worden veranderd, omdat betonnen platen een handig materiaal zijn om met geschikte verven te schilderen. In een dergelijke situatie is het de moeite waard om verven te kiezen die er niet alleen visueel geweldig uitzien, maar ook een extra beschermende laag bieden..
Bij het construeren van een betonnen garage, waarbij de platen zelf strategische structurele elementen zijn, moet rekening worden gehouden met de meest voorkomende betonnen overspanningsafmetingen. Meestal worden platen met een hoogte van 50 tot 60 cm en een lengte van 200 cm gevonden. Bij betonplaten met een hoogte van 125 tot 150 cm zijn de overspanningen 205 cm. Dit betekent niet dat betonplaten van andere afmetingen zijn moeilijk toegankelijk. Wie een heel groot bouwwerk wil bouwen, kan op zoek naar betonplaten tot 250 cm hoog en 205 cm lang..
DIY cellenbeton garageconstructie
Ontwerp is de belangrijkste bouwfase. Het project kan onafhankelijk worden ontwikkeld (met de juiste kennis) of worden toevertrouwd met het werk van ingenieurs. Voor eenvoudige projecten kunt u deze downloaden van internet. Vervolgens is het belangrijk om de hoeveelheid bouwmateriaal correct te berekenen, zodat de constructie van een garage uit schuimblokken met uw eigen handen geen onaangename verrassingen met zich meebrengt door een tekort aan of te hoge uitgaven aan materialen.
Onder de belangrijkste bouwfasen:
- Ontwerp.
- Berekeningen.
- Voorbereiding van bouwmaterialen.
- Opstelling van de stichting.
- Walling.
- Een betonnen kist afdekken met een dak.
- Installatie van deuren, ramen.
- Gate installatie.
- Waterdichtheid.
- Opwarming.
- Werk afmaken.
Het bouwen van een garage uit blokken met uw eigen handen heeft veel voordelen. De belangrijkste is thermische geleidbaarheid, wat belangrijk is voor onverwarmde kamers. Met een hoge weerstand tegen warmteoverdracht, zal het gebouw een aanvaardbare temperatuur behouden, zelfs zonder bijverwarming. Het is alleen belangrijk om het metselwerk betrouwbaar tegen de wind te beschermen, zodat het warmteverlies minimaal is..
Isolatie van de garage – wat de moeite waard is om te weten
Het klimaat in Rusland verschilt daarin dat gedurende 4-6 maanden lage temperaturen heersen, wat niet alleen oncomfortabel is voor mensen, maar ook een negatieve invloed heeft op auto’s. Door vorst en neerslag kan de auto ernstig beschadigd raken, dus veel mensen proberen de auto in de garage te laten staan, waar hij beschermd is tegen negatieve invloeden. Als u echter de isolatie van de garagewanden van binnenuit met uw eigen handen of met de hulp van vakmensen uitvoert, wordt de auto in een dergelijke kamer op betrouwbare wijze beschermd, omdat de geïsoleerde wanden de kou praktisch niet binnenlaten gebouw. Die overmatige isolatie en het creëren van kamertemperatuur in garagegebouwen is geldverspilling. Bovendien kan het machinelichaam door het temperatuurcontrast gevoeliger worden voor corrosie. Het is ook de moeite waard om te onthouden over hoogwaardige ventilatie, die overtollig vocht en schadelijke gassen op straat zal verwijderen..
De eisen voor de thermische isolatie van garagegebouwen zijn niet zo streng als voor de isolatie van woongebouwen. Als de huizen van binnenuit praktisch niet geïsoleerd zijn, dan is in het geval van garagegebouwen het isoleren van de garage van binnenuit met uw eigen handen effectief, en soms zelfs de enige juiste optie. Als de structuur zich dicht bij anderen bevindt, is externe isolatie onmogelijk. Sommige constructies vereisen dubbele isolatie, bijvoorbeeld metalen constructies. Het enige nadeel van deze methode wordt beschouwd als een afname van de nuttige ruimte. U kunt echter altijd materialen gebruiken die hun taken vervullen met een minimale dikte. Hoe u de vloer in de garage met uw eigen handen isoleert, de muren isoleert en welke materialen u moet kiezen – laten we verder praten.
DIY-constructie van een warme garage – de keuze van materialen voor isolatie
Gezien de technische functie van het gebouw is de materiaalkeuze voor isolatie nagenoeg onbeperkt. Het is mogelijk om verschillende materialen te gebruiken en om de juiste te kiezen, je moet de voor- en nadelen van elk bestuderen:
- Glaswol. Vezelig thermisch isolatiemateriaal, gekenmerkt door brandwerendheid, sterkte, lichtgewicht, relatief lage prijs. Het plaatsen van glaswol is een gemakkelijke taak, zelfs voor onervaren bouwers. Tegelijkertijd is glaswol slecht bestand tegen vocht en vereist daarom extra waterdichting.
- Minerale wol. Materiaalproductie is het proces van het smelten van basaltrotsen. Minerale wol heeft goede thermische isolatie-eigenschappen, maar onder omstandigheden met overtollig vocht gaan ze snel verloren. Het gebruik van dit bouwmateriaal is ook praktisch onmogelijk zonder extra vochtisolatie. Minerale wol kan worden gebruikt om bakstenen of metalen constructies te isoleren. In vergelijking met andere materialen op de markt is minerale wol het duurst.
- Piepschuim. Dit materiaal wordt vaak gebruikt voor buitenisolatie van huizen, omdat het een relatief lage prijs heeft. Qua thermische isolatie-eigenschappen lijkt schuim op minerale wol, maar is het tegelijkertijd vochtbestendig. Om deze reden kiezen veel garagehouders vaak voor polystyreen voor isolatiestructuren. Het wordt gebruikt om verschillende structurele delen van gebouwen te isoleren, van poorten en plafonds tot muren. Houd er rekening mee dat het schuim tot de groep van brandbare producten behoort. Fabrikanten voorzien de markt van speciale soorten polymeermaterialen met een brandvertrager, een stof die zorgt voor zelfdoving van een brandende isolatie die de verspreiding van vuur voorkomt.
- Penoizol. Het lijkt qua samenstelling op polystyreen, maar heeft tegelijkertijd de beste eigenschappen. Het materiaal wordt in vloeibare toestand gebruikt, het vult alle moeilijk bereikbare plaatsen en kieren goed op. Opvallend is de snelle droging van het schuim, waardoor een egale isolatielaag ontstaat. De voordelen van penoizol zijn onder meer weerstand tegen verbranding, vocht, duurzaamheid, lage prijs en uitstekende thermische isolatie-eigenschappen..
Om te begrijpen welk materiaal beter zal zijn, moet u een vergelijkende analyse van hun kenmerken uitvoeren, waarbij u de prijs, brandwerendheid en waterbestendigheid beoordeelt..
Muurisolatie met schuim of schuim – werkfasen
Het bouwen van een garage op een site met uw eigen handen is een moeilijk proces dat niet iedereen kan doen, maar er zijn een minimum aan vaardigheden vereist voor isolatie. U moet hoogwaardig polystyreen of polystyreenschuim, dampschermfolie, pluggen met schimmels, lijm en waterdicht materiaal kopen. Je moet ook een mes voorbereiden voor het snijden van platen, een schroevendraaier, een hamerboor, een montagepistool (met schuim), een waterpas van 1 tot 1,5 m lang.
Installatietechniek is niet ingewikkeld:
- Het oppervlak van de muren moet worden ontdaan van vuil en stof, behandeld met een anticorrosie- of antischimmelmiddel. Het is raadzaam om het oppervlak van de muren te primen, vooral als ze van ijzer zijn.
- Op muren van beton of baksteen moet u een waterdichtmakende film lijmen. Het is mogelijk om zowel een speciale folie als polyethyleen of dakbedekkingsmateriaal te gebruiken. We lijmen de voegen, laten een marge van 15 cm aan het plafond en de vloer. In ijzeren garages kan de waterdichtingsstap worden overgeslagen.
- Lijm gelijkmatig op de planken aanbrengen. Vervolgens lijmen we ze op de muur om ze waterdicht te maken. Elk element is extra beveiligd met pluggen met schimmels (niet gebruikt in ijzeren constructies).
- De dikte van de platen moet groter zijn dan 10 cm voor muren van beton of baksteen en 15 cm voor ijzeren constructies. Voor de noordelijke regio’s neemt de dikte van het materiaal nog eens 1,5-2 keer toe.
- Na afloop van de installatie wordt lijm op het isolatiemateriaal aangebracht (in een dikke laag), alle naden en naden worden gecoat. We plaatsen een speciaal wapeningsnet op de lijm en daaroverheen bedekken we alles opnieuw met lijm.
Als de lijm volledig droog is, worden de muren geverfd, gepleisterd, afgewerkt met materialen voor interieurdecoratie.
