Doe het zelf schuifdeuren: tekeningen, diagrammen, ontwerpen. Hoe te monteren en monteren

Verschillende soorten poorten worden voor hetzelfde doel gebruikt – beperking van de toegang tot privéterrein. Bij het kiezen van een product kunt u zich laten leiden door verschillende motieven, maar de belangrijkste zijn eenvoud bij openen en sluiten, maar ook ruimtebesparend. Roller-modellen corresponderen met deze beide kenmerken, terwijl het vrij eenvoudig is om de schuifpoorten met uw eigen handen te monteren: tekeningen, diagrammen, schetsen van structuren zijn gemakkelijk te vinden op internet.

Schuifpoortje

Intrekbare poorten kunnen van twee soorten zijn – roller en rail. Het eerste type constructie omvat het gebruik van rollagers en is vrij eenvoudig te vervaardigen. Railhekken worden tegenwoordig beschouwd als achterhaald en worden zelden gebruikt.

Op internet vindt u een groot aantal artikelen over het maken van uw eigen schuifpoort. Dit vereist minimale vaardigheden in de bouwsector, een aantal gespecialiseerde hulpmiddelen en geduld. Eerst moet je weten dat elke rolschuifpoort uit de volgende elementen bestaat:

• een steun of de kar – het consolegedeelte is op twee steunen geïnstalleerd;
• geleidingsbalk – neemt het lastgewicht van de poort over;
• onderste veiligheidsinrichting – neemt de last van de steunrol met de poort gesloten;
• bovenste vanger – vermindert het niveau van de zeilstructuur;
• verwijderbare roller – is een ondersteuning voor de rand van de poort op het moment dat ze worden gesloten;
• de bovenste houder of beugel – staat niet toe dat de klep zijwaarts beweegt;
• sta – de basis voor de steunen, die de sjerp verplaatsen.

De installatie van de poort moet beginnen met de constructie van de fundering, die de hoofdbelasting van de constructie zal aannemen. Daar bovenop is gemonteerde steun, die de geleidebalk beweegt, deze laatste is direct aan de deuren gelast.

Schuifhekken kunnen met de hand of met een elektromotor worden aangedreven. Beide soorten constructie impliceren hetzelfde installatiepatroon.

Goed advies! Houd bij het kiezen van materiaal voor de kleppen rekening met het feit dat het voldoende stijf en duurzaam moet zijn, omdat de hele constructie wordt blootgesteld aan wind. Bovendien mag het canvas niet verzakken onder zijn eigen gewicht.

In de moderne markt is een groot aantal onderdelen waaruit u een schuifhek met uw eigen handen kunt monteren. De belangrijkste selectiecriteria zijn de breedte van de opening, de hoogte van de kleppen en het totale gewicht van de constructie. Ook kunt u onderdelen ophalen met speciale programma’s op de websites van productiebedrijven.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan de poort waarvan de opening groter is dan 5 m. In dit geval is de belasting groter dan 600 kg, en hiervoor hebt u een speciale set onderdelen nodig voor grotere belastingen.

Als u besluit om een ​​schuifdeur te monteren met uw eigen handen op video, hebt u componenten van hoge kwaliteit nodig. Eerst moet u, volgens de tekeningen, foto en video van schuifpoorten met een middenbundel, de maximale belasting en andere parameters berekenen en vervolgens sets reserveonderdelen van de fabrikant ophalen die u nodig hebt. Hieronder ziet u de parameters van installatiekits voor verschillende bedrijven:

Goed advies! Raadpleeg de kant-en-klare berekeningen en tekening naar een ervaren specialist bij het kiezen van componenten. U bespaart dus niet alleen tijd, maar krijgt ook de beste optie voor reserveonderdelen.

Deurinstallatie moet altijd in een specifieke volgorde worden uitgevoerd:

1. Een stichting maken.
2. Installatie van bekabeling, als u een versie installeert met een elektromotor.
3. Installatie van de poort zelf en de tegenposten.
4. Installatie van automatische apparaten en poortcontrole in werking.

Voor elk van de fasen van installatie van schuifpoorten met hun eigen handen, kunnen foto’s en tekeningen in grote hoeveelheden worden gevonden op internet.

Voor het installeren van schuifpoorten hebt u een aantal gespecialiseerde hulpmiddelen nodig:

1. Lasmachine – het is beter om de voorkeur te geven aan het model van de omvormer, het biedt een goede kwaliteit van de naad en laat het metaal niet bederven.
2. Luchtcompressor – gebruikt voor uniforme verven van de poort. Schilderen kan met een kwast of roller, maar met een compressor zal een verflaag zo gelijkmatig mogelijk zijn.
3. De Bulgaar en een set schijven – voor het snijden van metalen preparaten.
4. Hamer, boor, tang, meetlint, niveau, klinkhamer.

Doe-het-zelf tekeningen, schema’s, schetsen en structuren voor hangende poorten kunnen worden gedownload van vele professionele bouwplaatsen. Daar vindt u ook een lijst met gespecialiseerde tools die nodig zijn voor de productie van een bepaald type poort.

De eerste fase van de funderingsconstructie is putmarkering. Hiervoor wordt langs het hek van de site een afstand gemeten, die gelijk is aan 1/2 van de breedte van de poortopening. De breedte van de put onder de betonnen voet – ongeveer een halve meter in de richting van de site.

Als er een dergelijke mogelijkheid is, wordt het aanbevolen om hekstijlen als steunpilaren te gebruiken. Anders wordt een tegenpool gemonteerd, de put waaronder zich tegenover de put voor de fundering en aan de andere kant van de opening bevindt. In het geval van installatie van automatische poorten, zorg voor een plaats voor het leggen van de elektrische kabel. Als omhulsel kunt u een metalen of PVC buis gebruiken met een diameter van ongeveer 25 mm.

Goed advies! De grond in de put wordt verwijderd tot diep in de grond bevriezen, dat wil zeggen niet minder dan 2 m.

Het inzetelement is gemaakt van een kanaal waaraan verstevigingssegmenten aan de onderkant zijn bevestigd. Het element zelf wordt in de put geplaatst, zodat het kanaal zo dicht mogelijk bij de hekstijl past. De horizontale positie van het kanaal parallel aan de richting van het openen van de deur moet met een niveau worden gecontroleerd.

Beton wordt over het ingebedde element gegoten, waarvan het niveau iets boven het oppervlak van het element moet liggen. Daarna moet het beton uitharden, dit duurt 6 dagen. Na het stollen van de betonnen fundering, kunt u direct doorgaan naar de installatie van de poort.

De hierboven beschreven methode is de meest voorkomende, maar er zijn nog steeds een aantal opties voor het uitrusten van de fundering:

1. De inrichting van de monolithische paalfundering – twee versterkte pilaren, onderling verbonden door een kanaal, worden in de grond gedreven. Deze methode is het meest economisch omdat het niet het gebruik van een grote hoeveelheid beton impliceert. Voor uitgraven met deze methode kunt u de meest voorkomende tuinvijzel gebruiken. De diepte van de gaten voor de steunen moet minstens 2 m en 20-30 cm in diameter zijn. Elk van de gaten moet zo dicht mogelijk bij het hek worden geplaatst en met elkaar worden verbonden door een kleine greppel.
2. Stichting paalschroef. Voor de installatie hoeft geen land en beton te worden uitgevoerd, het kost niet veel tijd. Zoals de naam al aangeeft, bestaat zo’n fundering uit palen die in de grond worden gedreven of geschroefd. Om de palen zo lang mogelijk te laten meegaan, moeten ze worden gecoat met epoxy of verzinkt.

Wanneer u met uw eigen handen de poort naar het huisje installeert, moet u eerst de markering uitvoeren. Hiertoe wordt een snaar langs de openingslijn uitgerekt, die de baan van de vleugel aangeeft. Vervolgens fixeert u de aanpassingsblokken.

Na installatie van de locaties, is het noodzakelijk om de uiterste posities van de rollagers te bepalen. Om dit te doen, moet u zich 15 cm terugtrekken van de rand van de opening langs het ingebedde element en een raaklijn tekenen voor de eerste wagen. De uiterste positie voor de tweede slede wordt berekend volgens de volgende formule: 100 mm wordt weggenomen van de poortlengte (met het vrijdragende gedeelte) langs het oppervlak van het hypotheekelement.

Na alle berekeningen kunt u met uw eigen handen overgaan tot de installatie van een schuifhek, video van dit proces, indien nodig, is te vinden op het netwerk. Met behulp van de lasmachine worden de instelplatforms van de tweede slede gelast, waarna de sjerp in de opening wordt gerold en wordt geregeld.

De volgorde van acties ziet er als volgt uit:

1. Het canvas wordt van de rollenwagens verwijderd.
2. Trolleys worden verwijderd van de aanpassingsplatforms.
3. Sites zijn vastgelast aan het hypotheekelement.
4. Rollenwagens worden op de locaties gerepareerd.
5. Het deurgordijn beweegt over de karren.
6. De poorten sluiten.
7. Met behulp van een sleutel worden fijnafstelling en laatste afstelling van de kleppen uitgevoerd.

Om de karren goed te kunnen bevestigen binnen het steunprofiel, is het noodzakelijk om de bovenste moeren los te maken op de plaatsen van hun bevestiging aan de kussens, en de poorten meerdere keren te openen en te sluiten. Als de klep voldoende vrij beweegt, moeten de moeren worden vastgeschroefd. Als het canvas daarna moeilijk beweegt, dan is het noodzakelijk om de vervormingen van de wagens in het loodrechte vlak te corrigeren voor de beweging van het canvas.

Wanneer de beweging van het web is aangepast, kunt u doorgaan met de installatie van de eindrol. Het wordt in het draagprofiel geplaatst, bevestigd met bevestigingsbouten, waarna het elementdeksel aan het deurprofiel wordt vastgelast. Het kan ook worden geschroefd, maar in dit geval zal lassen betrouwbaarder zijn.

Goed advies! In de winter kan sneeuw in het lagerprofiel vallen, waardoor het moeilijk wordt om de vleugel te verplaatsen. Om dit te voorkomen, is aan de binnenzijde van de poort een gelaste profielafdekking gelast.

Tekeningen van schuifdeuren doe-het-zelf impliceren ook de installatie van een bovenste houder met rollen. In dit geval moeten de rollen de bovenkant van het canvas vastgrijpen en moet de beugel met gaten in de richting van de steunkolom worden gericht.

In sommige gevallen kan het doek worden versterkt door een geprofileerde metalen plaat. Het vel wordt met zelftappende schroeven of klinknagels op het canvas bevestigd, de tweede methode is betrouwbaarder. Als u meerdere vellen moet monteren, overlappen ze elkaar.

Een belangrijk element van de constructie van de deur met hun eigen handen (tekeningen, diagrammen, schetsen bevestigen dit) is een catcher. De onderste vanger vermindert de belasting op de rollenwagens wanneer de deur zich in de gesloten positie bevindt. Daarom is het gemonteerd met een volledig gesloten poort. Een bodemvanger wordt op zodanige wijze onder de eindrol gebracht dat het draagoppervlak ervan boven het niveau van de eindrol ligt.

De bovenste vanger in de gesloten positie van de poort met de bovenste beugels moet de beschermende hoek van de voorkant van het canvas raken.

Indien gewenst, kunnen de deurbladen na installatie van de structuur in verschillende kleuren worden geverfd. De verf moet duurzaam zijn en bestand zijn tegen allerlei nadelige natuurlijke effecten. Om de verflaag zo lang mogelijk te houden, moeten de oppervlakken worden schoongemaakt met behulp van een slijpmachine of een huid en vervolgens worden ontvet met aceton.

Na het strippen wordt de poort gevuld. Dit kan worden gedaan met een borstel, roller of spuitpistool. De laatste optie verdient de voorkeur, omdat hierdoor onregelmatigheden en strepen kunnen worden voorkomen. Na het primen wordt de verflaag aangebracht. Nadat het is opgedroogd, wordt de kleuring herhaald. Verschillende soorten verf en verschillende weersomstandigheden kunnen van enkele uren tot meerdere dagen drogen.

Voor het installeren van automatische schuifhekken heeft u gespecialiseerde elektrische apparatuur nodig. De keuze voor automatisering is nogal gecompliceerd, omdat dit afhangt van het gewicht van de constructie, de omgevingsomstandigheden en vele andere factoren. Speciale aandacht moet worden besteed aan dergelijke kenmerken:

1. De materiaaltandwielen in de versnellingsbak – metaal zijn de meest betrouwbare en best tolereren ongunstige omgevingsomstandigheden. Bovendien worden ze gekenmerkt door duurzaamheid.
2. Motorvermogenreserve – in geval van strenge vorst is de belasting van de motor groter dan onder normale omstandigheden, daarom moet de gangreserve in dit geval aanzienlijk zijn.
3. Type schakelaar – een metalen eindschakelaar kan werken in het koude seizoen, dus voor gebruik in moeilijke klimaten is het beter om een ​​magnetische te kiezen.

Een andere belangrijke parameter bij het kiezen van automatisering is het gewicht van het blad. Als de 500 kg niet wordt overschreden, kunnen we veilig een schijf voor lichtgewicht poorten kiezen en als deze 1 ton bereikt, hebben we voor gewogen constructies automatisering nodig. Een ander soort apparatuur wordt gebruikt voor industriële deuren.

1. De meeste modellen bevatten geen wicket, d.w.z. men kan alleen door dergelijke poorten binnenkomen door ze volledig te openen.
2. Intrekbare poorten nemen ruimte van het hek.
3. Het is vrij moeilijk om het juiste type rooster te kiezen, hiervoor moet u een groot aantal berekeningen uitvoeren.

Je kunt al heel lang praten over andere voor- en nadelen van schuifhekken, maar je moet zeker weten dat dit type afrastering vrij betrouwbaar is en weinig ruimte inneemt, wat een doorslaggevende factor kan zijn bij het kiezen van een mooi en functioneel ontwerp voor een landelijke site.